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                                      1.退役士兵免費培訓。2.上機時間長。  3.隨到隨學,當天到校,當天上機(真機)  4.畢業免費推薦工作  5.報名電話:0379-60151591 或13623897733

                                     

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                                    • 挖掘機培訓教程挖掘機制動失效的處理方法
                                    • 閱讀次數:1925  發布日期:2012-07-18 09:10
                                    • 在日常挖掘機維修中,經常遇到挖掘機制動失效的情況,如果如何維修挖掘機制動失效的故障呢?今天新航挖掘機培訓專門講解這方面的問題,讓以后遇到挖掘機制動失效的問題,可以快速維修,減少對正常工作的影響。

                                      檢查制動片是否有問題

                                      將挖掘機停在斜坡上,使上部轉臺回轉到與斜坡成垂直,關閉發動機,此時轉臺未因重力的作用向低的一邊回轉;將制動控制閥PG處的油路截止,啟動發動機,操作先導閥,此時轉臺無法回轉。上述狀況說明,制動片及彈簧沒有問題。因此可以排除是否是制動片的問題。

                                      先導閥回位不正確或回位不及時

                                      換向閥6磨損,使主泵壓力油由磨損間隙通過PAs(或PBs)進入先導油路中,通過梭閥3、4進入SH(A12)管路;其他部位有泄漏,壓力油由的AM、A1、A13、Psp等處進入SH(A12),使制動控制閥不回位,一直處于和制動活塞接通的狀態,而PG壓力油卻仍源源不斷地進入制動活塞腔內,導致制動片11分離,不能起到制動的作用。

                                        在操作先導閥時,SH(A12)處的壓力為3.6MPa,停止操作先導閥時,壓力迅速地從3.6MPa降至0,故確定以上所假設的故障點并沒有問題。

                                        關閉先導閥后,由于調速閥2的節流孔堵塞、制動控制閥1卡滯在接通的位置上,導致制動缸內的壓力不能解除,制動裝置不起作用。通過壓力檢測,制動活塞腔內的壓力在停止操作先導閥后,壓力從3.6MPa降至0(約用時3s),但當腔內的壓力為0時,轉臺的回轉卻依然不能停止。由此可確定調速閥及制動控制閥沒有問題。

                                        新航挖掘機培訓,在停止先導閥的操作后,回轉馬達內部的油壓此時又起到了液力制動的作用,并與制動片11同時起制動作用,使轉臺的運動停止。當回轉馬達的滑靴、配流盤等磨損時,本應在這些部位形成靜液支撐的油膜被破壞,因密封性能下降使柱塞內的壓力油通過磨損部位泄漏,不能起到液力制動的作用,致使轉臺的制動緩慢

                                       


                                       

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