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                                      1.退役士兵免费培训。2.上机时间长。  3.随到随学,当天到校,当天上机(真机)  4.毕业免费推荐工作  5.报名电话:0379-60151591 或13623897733

                                     

                                      1.退役士兵免费培训。2.上机时间长。  3.随到随学,当天到校,当天上机(真机)  4.毕业免费推荐工作  5.报名电话:0379-60151591 或13623897733

                                     

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                                    • 挖掘机培训教程挖掘机制动失效的处理方法
                                    • 阅读次数:1941  发布日期:2012-07-18 09:10
                                    • 在日常挖掘机维修?#26657;?#32463;常遇到挖掘机制动失效的情况,如果如何维修挖掘机制动失效的?#25910;?#21602;?今天新航挖掘机培训专门讲解这方面的问题,让?#38498;?#36935;到挖掘机制动失效的问题,可以快速维修,减少对正常工作的影响。

                                      检查制动片是否有问题

                                      将挖掘机停在斜坡上,使上部转台回转到与斜坡成垂直,关闭发动机,此时转台未因重力的作用向低的一边回转;将制动控制阀PG处的油?#26041;?#27490;,启动发动机,操作先导阀,此时转台无法回转。上述状况说明,制动片及弹簧没有问题。因此可以排除是否是制动片的问题。

                                      先导阀回位不正确或回位不及时

                                      换向阀6磨损,使主泵压力油由磨损间隙通过PAs(或PBs)进入先?#21152;?#36335;?#26657;?#36890;过梭阀3、4进入SH(A12)管路;其他?#35838;?#26377;泄漏,压力油由的AM、A1、A13、Psp等处进入SH(A12),使制动控制阀不回位,一直处于和制动活塞?#27833;?#30340;状态,而PG压力油却仍源源不?#31995;?#36827;入制动活塞腔内,导致制动片11分离,不能起到制动的作用。

                                        在操作先导阀时,SH(A12)处的压力为3.6MPa,停止操作先导阀时,压力迅速地从3.6MPa降至0,故确定以上所假设的?#25910;系?#24182;没有问题。

                                        关?#38556;?#23548;阀后,由于调速阀2的节流孔堵塞、制动控制阀1卡滞在?#27833;?#30340;位置上,导致制动缸内的压力不能解除,制动装置不起作用。通过压力检测,制动活塞腔内的压力在停止操作先导阀后,压力从3.6MPa降至0(?#21152;?#26102;3s),但当腔内的压力为0时,转台的回转却依然不能停止。由此可确定调速阀及制动控制阀没有问题。

                                        新航挖掘机培训,在停止先导阀的操作后,回转马达内部的油压此时?#21046;?#21040;了液力制动的作用,并与制动片11同时起制动作用,使转台的运动停止。当回转马达的滑靴、配流盘等磨损时,本应在这些?#35838;?#24418;成静液支撑的油膜被破坏,因密封?#38405;?#19979;降使柱塞内的压力油通过磨损?#35838;?#27844;漏,不能起到液力制动的作用,致使转台的制动缓慢

                                       


                                       

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